名工建設の株価予想

Last Updated on 2025年5月10日 by 株価予想ポータル

結論:名工建設、今週の株価の予想は、1380円と推測。
名工建設は、PERやPBR、PSRといった割安指標から今後の上昇余地が十分に期待できる一方、流動性の低さや業界特有のリスクも考慮する必要があります。堅実な事業展開と鉄道インフラへの強みを生かし、安定した収益基盤を築いています。今週の株価は1,330円台を維持しつつ、慎重なリスク管理と短期的な値動きの注視が求められます。低水準からの買い戦略や、景気や政策の動向に注意しながら投資することで魅力的な候補となるでしょう。

今週の注目銘柄として、

名証メイン市場に上場する名工建設(1869)を取り上げます。

同社は中部地方を主な地盤とする中堅ゼネコンであり、

特に鉄道関連の事業に強みを持ち、JR東海と密接に連携しています。
また、官公庁向けの施工実績も豊富に有しています。

リニア中央新幹線の建設をはじめとした鉄道インフラ案件や耐震化工事が主要テーマとして挙げられる中、
地域に根ざした堅実な事業展開から安定した収益基盤を築いています。


今週の株価動向を考察するにあたっては、

以下の指標が注目されます。

まずPER(調整後)は6.66倍と、市場平均と比較して非常に割安な水準にあります。
これは、成長期待よりも低評価を反映している可能性を示唆します。

ただし、

建設業界の中にはPERが低くなりやすい傾向もあるため、他の指標と併せて総合的に判断する必要があります。

一方、PBR(株価純資産倍率)は0.50倍と、
こちらも1倍を下回る水準であり、

企業価値が純資産に対して過小評価されている可能性を示唆します。

これにより、企業の資産価値を考慮した場合の株価の潜在的な上昇余地も見込めます。

加えて、PSR(株価売上高倍率)は0.39倍と非常に低く、
売上高に対して株価が割安に評価されている状態です。

とはいえ、
建設業界は売上の変動や受注状況に影響を受けやすいため、
PSRだけに頼ることなく、業績動向や契約内容などの詳細も把握しておくことが重要です。

出来高は約1,100株と比較的薄く、
流動性には注意が必要です。

投資する際には、ちょっとした売買でも株価に大きく影響しやすい点を踏まえ、
十分なリスク管理を行うことが望まれます。

時価総額は約37,018百万円と、比較的大きめの規模となっており、
発行済株数は27,060千株です。

この規模感は、流動性の安定とともに、適度な市場の関心も反映しているといえます。

今週の株価動きとしては、

前日終値が1,333円、始値の1,335円付近で推移しており、
高値が1,368円、安値が1,333円と、一定範囲での変動を見せています。

株価がこのレンジ内で堅調に推移し、特に1,330円台を下値支持線として固められるかどうかがポイントとなりそうです。

また、配当利回りはおよそ3.07%と安定した配当も期待でき、
この点もインカム投資を志向する投資家にとって魅力的です。

今後も鉄道関連や耐震化工事へのニーズは旺盛であり、
官公庁や民間の大型プロジェクトへの参入も進められる見通しです。
一方、公共事業の予算や行政の方針、景気動向などの影響を受けやすいため、
これらのリスクも念頭に置いておく必要があります。

総合的に見ると、

PERやPBR、PSRの割安指標からは今後の株価の上昇余地が期待できる一方、流動性の低さや業界特有のリスクも考慮すべきです。

今週は、特に大きな材料やIR情報の発表がない限り、
大きな値動きは想定しにくい状況ですが、

低値圏からの買いを検討する場合や、値動きに注目して短期の動きを狙う戦略も視野に入れることをおすすめします。

こうした点を踏まえ、名工建設は、
割安水準を活用しつつ、リスク管理を徹底することで魅力的な投資候補になり得る銘柄といえるでしょう。

参考指標
1869  名証メイン
名工建設

名工建設の株価参考指標
企業情報 決算情報
業種 建設業
中部地盤の中堅ゼネコン。鉄道関連が主力でJR東海と密接。官公庁でも実績。

関連テーマ
リニア中央新幹線
鉄道関連
JR関連
耐震化

前日終値(05/07) 1,333.0円
始値 1,335.0円
高値 1,368.0円
安値 1,333.0円
配当利回り 3.07%
単元株数 100株
PER(調整後) 6.66倍
PSR 0.39倍
PBR 0.50倍
出来高 1,100株
時価総額 37,018百万円
発行済株数 27,060千株
株主優待 ---
購入金額 最安---